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Cars Expert

Acura RSX Type S Modif Street Car Super Nakal"

Specification :

Owner : Brian Nguyen
Hometown : El Monte, California, US
Basic car : Honda Acura RSX Type S
Engine : 2.0L K20Z1 with AEM cold-air intake, Hondata intake manifold gasket, Jackson Racing supercharger (roots type), 3.2" pulley, Mugen radiator cap and reservoir socks, Racecoated custom valve cover, Strup race header, Tanabe Hyper Medallion cat-back exhaust system, TEIN hood dampers
Power : 285 whp
Wheels : Desmond Regamaster Evo 17X8 +35 (white), 215/45R17 Falken Azenis RT-615 tires
Brakes : OEM DC5 Type-S Brakes
Suspension : Type II coilovers, Mugen front strut tower bar

Audio/sound system : OEM Type-S Bose sound systemAcura RSX Type S Modif Street Car Super NakalAcura RSX Type S Modif Street Car Super Nakal

Honda Acura RSX Type S lansiran in 2005 belonging to Brian this indeed not sembarang Acura RSX normally. Saw how tampilan outside this one car was seen the "street" really. Restoration of the exterior of the car was also begun with ubahan the front bumper used the Mugen make, side skirts, the wings behind A Spec, diffuser behind custom, as well as the increase window visors output of JDM DC5 Type-R. As Though want to clarified tampilan racing him, the whole body the exterior of this car was given the green colour screen by Pilo. For the sector foot-foot, this car stood on the rim racing the white colour of the measurement 17 inchi output of Desmond Regamaster Evo was wrapped the tyre Falken Azenis RT-615. Satisfied with ubahan in the exterior part, Brian then began memodif entered the interior part. Here was seen by several parts-parts racing that was simple berkombinasi with parts luxurious standard Honda Acura. Parts racing this including being the use jok front racing Recaro along with the Takata output seatbelt, was met also by the fitting jok behind and the door panel custom, shift knob

Acura RSX Type S Modif Street Car Super Nakal

Óleo Lubrificante

Óleo Lubrificante

Utilidades do Óleo
  • Limpeza: retira as partículas resultantes do processo de combustão e as mantêm em suspensão
  • Refrigeração: retira o calor das peças móveis e o transfere para o sistema de arrefecimento
  • Lubrificante: forma uma película entre os componentes móveis, reduzindo o atrito entre eles

    Tipos de Óleo
  • Mineral: obtido a partir da separação dos componentes do petróleo. Oferece durabilidade menor
  • Sintético: obtido a partir de reações químicas. São mais puros e, por isso, mais duráveis
  • Semi-sintéticos: reúnem componentes minerais e sintéticos

    Folclore sobre o óleo
    Os mecânicos possuem muitos conceitos errados a respeito dos óleos. Um exemplo é o uso do lubrificante sintético. Esse produto só se justifica em carros com alto desempenho. Em um motor mais velho, não há qualquer benefício. Por outro lado, um propulsor antigo só tem a ganhar com um óleo mineral mais aditivado, como um SJ ou SL. Outra lenda é o uso de óleo mais grosso quando o motor começa a consumir muito lubrificante. Isso só aumenta o desgaste do propulsor. Nos casos em que o consumo está associado ao desgaste, o óleo é um paliativo, nunca uma solução. Nenhum óleo corrige defeito. Recomendo trocar o óleo a cada 3000 ou até no máximo 5000 km e não rode 20000 com o mesmo óleo como recomendam os fabricantes, isto pode danificar o seu motor.
  • Motor Flex Como Funciona

    Como Funciona
    o Motor Flex

    O motor bicombustível possui regulagem intermediária para queimar a gasolina e o álcool. Ao contrário do que muita gente imagina, o veículo bicombustível tem apenas um tanque. Todo o sistema de alimentação é igual ao do carro a álcool. Os bicos injetores, que pulverizam o combustível para dentro do motor, são os mesmos do carro a álcool, que são 30% maiores e possuem mais vazão.

    Taxa de compressãoA taxa de compressão, índice que mede a quantidade de vezes que a mistura de ar e combustível é comprimida antes de explodir, é intermediária entre os motores a gasolina e os a álcool. Em geral, o derivado do petróleo trabalha com uma compressão de 9:1 (nove vezes o volume original), enquanto o combustível de cana fica em 12:1. Os carros bicombustível usam uma taxa intermediária, ao redor de 11:1

    ExplosãoApós a explosão, os gases queimados são analisados pela sonda lambda (sensor de oxigênio que fica no escapamento) e o módulo de controle do motor leva de dois a quatro milisegundos para corrigir o ponto de ignição e a injeção - ou seja, os acertos são feitos depois da queima. Quando as indústrias começaram o desenvolvimento dos flex, tentou-se criar um sistema que reconhecesse o líquido antes de ser queimado, mas não deu certo.




    Os problemas dos Flexíveis
    Flex

    Na mistura álcool + gasolina o álcool tende a formar uma goma, que pode obstruir e até entupir o filtro de combustível. Quando entra gasolina (que atua como solvente) no sistema de alimentação, ela costuma desgrudar essa goma, o filtro de combustível é a primeira vítima. Se ele é danificado, a bomba de combustível é obrigada a trabalhar mais sem resultado já que o combustível não passa pelo filtro. A bomba queima. A sujeira também pode impregnar os bicos injetores, reduzindo sua condição ideal de trabalho. Além disso o carro bicombustível não pode ficar parado por muito tempo (mais de quatro dias). A mistura se separa devido a densidade variada dos elementos. Assim a água é o primeiro líquido a ir ao motor quando ele é ligado. O módulo que controla o funcionamento flex não reconhece a água. O motor falha. Portanto procure rodar apenas com um combustível. Quem roda pouco deve usar gasolina. Os flexíveis que usam ou só álcool ou só gasolina têm menos problemas que os abastecidos com a mistura dos dois.


    Vale a pena converter um carro a gasolina para álcool?

    Não é recomendável fazer a conversão. Além da calibração dos parâmetros de mistura ar-combustível e de ignição específica para cada modelo de motor - um processo demorado que dificilmente será cumprido pelas oficinas de conversão -, há a questão de a taxa de compressão dos motores a gasolina ser bem mais baixa que aquela que proporciona pleno aproveitamento do etanol (álcool etílico). Desse fato resultará consumo elevado, o que anularia a potencial vantagem. Além disso, certos componentes teriam de ser substituídos para resistir ao etanol, casos da bomba de combustível e da bóia do tanque. E as válvulas e as sedes de válvulas no cabeçote poderiam se desgastar mais rápido.


    Consulte os carros flexíveis à venda nos classificados Carros na Web.

    Confira a ficha técnica e a imagem dos carros Flexíveis cadastrados no Banco de Dados.

    Os 10 melhores carros de 2010

    Os 10 melhores carros de 2010


    Mazda MAZDASPEED3 – O hatchback Mazda foi reestilizado para 2010, trazendo uma combinação de linhas suaves e nítidas. O MAZDASPEED3 (a partir de US $ 23.945) traz mais motivos para compra que o seu antecessor o 263-horsepower 2.3-litros turbocharged 4-cilindros – e você vai ter nenhum motivo para reclamação de nós sobre isso, pois o motor vai de zero a 60 mph em cerca de seis segundos. Além de sua nova cara, a suspensão do Speed3 também foi atualizado, assim o carro não será o único a sorrir nas curvas.

    2)Volkswagen GTI – Volkswagen inventou a idéia da hotted-up carro compacto na década de 1970, eo GTI (a partir de US $ 23.489) se mantém fiel à idéia original, proporcionando manuseio e estilo compacto. É uma pena que o motor não melhorou com a última geração do GTI. Os 200 cavalos-força 2.0 litros turbocharged 4-banger tem muita vitalidade, mas parece que ainda não evoluiu muito. Ainda assim, você não vai sentir tanta falta dos cavalos quando você estiver atrás do volante. O GTI tem comportamento em estradaexcepcional e duas opções de transmissão maravilhosa no manual de 6 velocidades e a de dupla embreagem DSG manual seqüencial.

    3) Honda Civic Si – O Civic tem uma longa história com o 4-cilindros hot road, barato e fácil de modificar. E para aqueles que querem um pouco de ousadia sem trocar as peças, a Honda oferece a fábrica sintonizador Civic Si (o cupê começa em $ 22.055, o sedã começa em US $ 200 a mais). Com os seus 197 cavalos de potência do motor 2,0-litro, o Si não é muito fácil sair da linha. Além disso, o Si é um negócio incrível, e mantém até status de campeão!

    4) BMW 1-Series – Pense em como o irmão pouco conhecido em comparação com os mais populares da BMW 3-Series. O BMW Série 1 são, essencialmente, quatro veículos (dois cupês, dois conversíveis) duas versões do mesmo motor (um 3,0-litros inline 6-cilindros, um com versão turbo, o outro não é). O único que pode ser definida como “speed” barato com a cara mais séria é a 230 nonturbocharged 128i Coupe, que custa R $ 29.000. Como todos os carros da 1-Series, que é construído com muitos das mesmas peças estruturais como o maior 3-Series, ele definitivamente tem a aparência de um carro menor, com direção e manipulação que estão compactas e um motor que é bom e confiante. A estranheza vem do exterior do veículo – os últimos vestígios do estilo polêmico de agora, do designer Christopher Bangle.

    5) Subaru Impreza WRX – Raça sempre foi seu dilema, o esportiva sempre foi um problema para carros de mesmo estilo. O capô e os spoilers ainda estão lá, mas são menos engenhosos. A mecânica WRX não foram alteradas, o que ainda é tremendamente poderoso e capaz para um carro. O valor base é de $ 25.995 tem um 265-hp 2.5-litro de turbocharged 4-cilindros de motor.

    6) 2009 Nissan 370Z – Considere o seguinte: A Porsche Cayman tem um 265-hp 2.9-litros 6 cilindros do motor, faz de zero a 60 mph em 5,5 segundos e os custos de $ 51.400. A Nissan 370Z tem um 332-hp 3.7-litros V6, faz de zero a 60 mph em 5,5 segundos e começa em 29.930 dólares.
    O motor do Porsche é obviamente mais eficiente, mas estamos dispostos a irritar os puristas de Stuttgart e dizer que o Z dá Nissan tem desempenho semelhante e um desconto de 20 mil. Além disso, o Z oferece um opcional SynchroRev tranny Match manual que faz as rotações de downshifts excepecionais.

    7) Dodge Challenger – A chegada do Chevy Camaro foi temperado com cochichos sobre o Dodge Challenger, nos últimos meses, mas, o Challenger é prova de que empresa-mãe, a Chrysler ainda pode construir um inferno de um carro do músculo. O top-SRT8 final, a 43.655 dólares é um pouco caro para ser incluído neste artigo, e os 250 cavalos-força 3.5 litros V6 base-SE trim ($ 23.460) é, acredite ou não, um pouco fraco para um carro moderno com o seu zero a 60 mph de cerca de oito segundos. Mas a versão midrange R / T é um razoável $ 31.585 e vem com um pesado 372-horsepower 5.7-litros Hemi V8, potência suficiente para atingir 60 mph em menos de seis segundos. Quando se trata de estilo, o Challenger é retro-cool do lado de fora, mas suave como brinde seco.

    8 ) Hyundai Genesis Coupe – “Espere”, você diz, “um Hyundai coupé desportivo nessa lista? Sério?” Sim, o Genesis Coupe é um forte candidato, e uma força a ser considerada – embora nós não temos nenhuma idéia porque ele compartilha uma placa como sedan de luxo da empresa.
    Há duas opções de motor: um 2,0-litros turbo de quatro cilindros (a partir de US $ 22.000) avaliado em 210 cavalos e um 3,8-litros V6 (a partir de US $ 25.000) entregando 306 cavalos. O interior é talvez um pouco inferior para coincidir com o Infiniti G37, que é obviamente de projeção, mas o Genesis Coupe tem desempenho para dar compensação para seu dinheiro.

    9) Ford Mustang – Você não pode fazer um artigo sobre a velocidade e desempenho sem tirar o chapéu para o Mustang, que praticamente inventou o gênero. O Mustang é uma série que é sensacional! – São 10 estilos para escolher. O fundo do Mustang-end, $ 20.995 V6 é um decepcionante 210 cv 4,0-litros que não deve demorar tanto tempo como ele faz para se ir. Mas temos outro extremamente rápido, litros V8 Shelby GT500 com um 540-pony 5.4 que custa R $ 46.325 ($ 51.325 para o conversível) e nos faz querer chorar sobre nossas carteiras vazias. A Ford apresentou um terreno agradável média no Mustang GT. Em 27.995 dólares, o GT oferece uma forte 315 cavalos-força 4.6 litros V8 que entrega impressionante zero-a-60-mph vezes perto de cinco segundos. O Mustang também proporciona um comportamento que é respeitável, se não notável, e um interior que tem acabamentos de pano e plástico, a menos que você deixa cair mais uma certa quantia para o pacote Premium GT.

    10) Chevrolet Camaro – As últimas do reencarnado carros americanos, a Chevy Camaro 1990 em favor de uma homenagem merecida para o original de 1966 . O Camaro tem duas opções de motor e cinco estilos, que vão desde o 306-horsepower 3.6-litros V6 LS ($ 22.680) para o top-of-the-line-426-horsepower 6.2-litros V8 2SS ($ 33.745).
    Ambos os motores são impressionantes, mas o V8, que pode ser tido por tão pouco quanto $ 30.745 no 1SS, é sem dúvida o campeão. E, ao contrário dos carros de antigamente, o Camaro realmente podem rodar e rodar sem dar grandes problemas, e tem um design esportivo, interior de alta tecnologia. Que maravilha.

    por: editorial msn

    Financiamento de veiculo entenda

    Financiamento

    O principal elemento de venda das instituições financeiras que anunciam financiamentos para carros novos são as baixas taxas de juros. O candidato à compra de um carro novo financiado depara com mensagens publicitárias anunciando taxas inferiores a 2% ao mês. Comparadas com os mais de 8% em média dos cheques especiais e cartões de crédito, essas condições parecem uma pechincha. Mas esse é mais um dos freqüentes casos em que as aparências enganam. Na ponta do lápis, os juros não são tão camaradas assim. É um fato que as taxas do financiamento imobiliário são bem menores que as outras, mas isso ocorre principalmente porque esses empréstimos são mais seguros. No caso de um cheque especial ou do pagamento de um restaurante com um cartão de crédito, o banco terá dificuldade em recuperar o dinheiro. Já no caso do financiamento de carros, o banco pode retomar a posse do bem a qualquer momento.

    Outro ponto importante é que um carro é um bem de valor elevado. Um carro básico zero custa cerca de 25.000 reais, sem contar gastos como licenciamento, seguro e imposto. Veículos mais sofisticados de nível médio custam entre 60.000 e 80.000 reais.


    Simulação de Financiamento

    Valor do veículo (R$)

    Valor da entrada (R$)

    Período (meses)

    Taxa (%)



    Valor da Prestação (R$)
    Utilize (ponto) para separar as casas decimais.
    Mais cálculos financeiros

    As taxas são menores para quem compra carros mais luxuosos por prazos menores. Por exemplo, um Celta duas portas novo custa à vista 24.800 reais. Financiado sem entrada pelo prazo de 60 meses, ele vai custar pouco mais de 38.000 reais - ou seja, o preço final sobe cerca de 65%, sem contar gastos como a Taxa de Abertura de Cadastro (TAC) e o processamento dos boletos bancários. Com mais 9.000 reais é possível comprar outro carro à vista. Essa situação melhora para financiamentos mais curtos e com entrada. Quem comprar o carro em 36 prestações e conseguir desembolsar 50% do valor como entrada vai ter de pagar cerca de 29.500 reais pelo Celta, ou seja, uma economia de quase 8.500 reais em relação ao financiamento mais longo.

    A situação melhora com os carros mais caros. Um Civic LXS 2007 custa cerca de 66.800 reais à vista. No financiamento mais longo, 60 meses, sem entrada, o preço final, descontando- se TAC e boletos, é de cerca de 96 000 reais. A diferença para os mesmos 60 meses cai para 45%, salgado, mas melhor que o carro mais básico. Nesses casos, a vantagem em optar por financiamentos mais curtos é ainda maior. O total pago a mais é de 25% para empréstimos de 36 meses, ante um aumento de 44% no caso dos carros mais baratos.


    Leasing e Consórcio

    O mercado oferece dois outros produtos bem conhecidos, o leasing e o consórcio. São opções que vêm perdendo espaço nos últimos tempos devido à abundância de financiamento, mas podem esconder um bom negócio. O leasing não é a rigor um financiamento e sim uma espécie de aluguel, em que quem aluga tem a opção de comprar o bem ao fim do contrato. Na prática, é o banco que compra o automóvel, que fica em seu nome enquanto o arrendatário pagar um aluguel mensal por um período predeterminado - pelo menos dois anos. Esse "aluguel" pode ser mais barato que os juros do financiamento em alguns casos, tornando o leasing uma opção mais interessante, embora com algumas restrições.

    O leasing era muito comum e cresceu bastante no fim da década de 90, até ocorrer a desvalorização cambial em 1999. Hoje é contratado mais por empresas, devido a vantagens contábeis e fiscais. No caso de pessoa física, as dificuldades e custos costumam ser maiores. O automóvel que a empresa adquire sob a forma de leasing não é exatamente "comprado". Embora a empresa use o veículo, o proprietário de direito é o banco. Por isso, ele não entra no balanço No primeiro leva-se o carro na hora, mas não em seu nome. No segundo há taxas menores, porém o veículo demora a chegar como ativo e sim como uma despesa financeira, que reduz o lucro e o imposto de renda a pagar.

    Além da vantagem fiscal, há ganhos financeiros, pois os juros costumam ser menores que os de um financiamento. Portanto, essa operação vale a pena para quem é dono de um pequeno negócio e pensa em comprar um carro novo. A desvantagem é que quem faz um leasing tem de ficar "preso" até o fim do contrato. Há algumas restrições. Por exemplo, antecipar parcelas não alivia a conta dos juros.

    O consórcio - como o cheque pré-datado - é uma invenção brasileira. Ele consiste em um grupo de pessoas que se une para pagar um valor mensal e adquirir o veículo. Os consorciados podem antecipar o recebimento do veículo por meio de um lance ou de sorteios. A vantagem é que o consórcio é uma opção praticamente sem juros - verifique apenas outras taxas, como as administrativas e fundos de reserva, por exemplo. Outra vantagem é poder comprar pelo preço de tabela um carro que só existe no mercado com ágio, caso do Honda Civic.

    Exigência de fiador

    O risco que o consorciado corre é o de não levar o carro para casa tão cedo. Existe uma burocracia no momento em que o participante é contemplado e logo tem de arcar com as parcelas a vencer. Nesses casos, a dor de cabeça lembra muito a de um financiamento, como as garantias exigidas, que podem incluir a apresentação de um fiador.

    Qual é o melhor? O consórcio tem a desvantagem de receber o automóvel só depois, mas é interessante como uma poupança compulsória. Não é uma grande aplicação, mas ajuda muito quem não tem a disciplina financeira necessária. A pessoa que não tivesse cotas para pagar provavelmente gastaria o dinheiro. Um financiamento cobra uma taxa muito alta de juros pelo período todo.

    2010 Skoda Fabia RS Worthersee Edition

    2010 Skoda Fabia RS Worthersee Edition 2010 Skoda Fabia RS and Octavia RS Worthersee Edition

    In order to celebrate the meeting at Worthersee several car manufacturers who want to bring a special version is displayed. Aside from the two versions of VW Golf GTIs and seven versions Audi A1s, the German group will also showcase conceptual versions of the new Fabia RS and the Octavia RS.

    2010 Lexus LX Invader by ASI"

     2010 Lexus LX Invader by ASI

    ASI is Japan’s tuning specialist this time handling the Lexus LX 570 full-size SUV needs a good ol’ bump in styling and performance. ASI has bigger plans than just the standard tune-job, though, with a nigh-600 horsepower package on the way. It should run to 60 in under 5 seconds.

    2011 Nissan Leaf in Newcastle

    2011 Nissan Leaf in Newcastle Front Side View 2011 Nissan Leaf in Newcastle

    Nissan Leaf in Newcastle offered little to introduce environmentally friendly vehicles and providing Fun atmosphere in the car. The Nissan’s interior Leaf has enough for four people and provides a wide luggage space.

    2010 Novitec Tridente Maserati GranTurismo S.

    2010 Novitec Tridente Maserati GranTurismo S Front Angle View 2010 Novitec Tridente Maserati GranTurismo S

    The tuners Novitec Tridente tune a luxury sedan on the Maserati GranTurismo S. the tuners presents the 600-hp supercharged V8 engine with sprint time under 4.5 seconds and has a top speed of 315 km/h (196 mph), an aerodynamic-enhancement package and custom-tailored 20- and 21-inch wheels to provide comfortable yet sporty and agile handling.

    2010 Saab 91Concept

    2010 Saab 91 Concept Front Angle View 2010 Saab 91 Concept

    Saab 91 was created by young Italian designer Fabio Ferrante with the help of an online community called “Saab 91 Petition and Support Group”. That is a conceptual study for a B-segment adopting the current design language of the brand, inspired by concept cars such as the BioHybrid and Aero X.

    Mercedes-Benz CL63 AMG

    2011 Mercedes Benz CL63 AMG Front Angle View 2011 Mercedes Benz CL63 AMG

    The new Mercedes-Benz CL63 with AMG 5.5-liter biturbo engine combines performance, innovation and efficiency. Mercedes-AMG is systematically following the trend towards increasing efficiency: with a displacement of 5461 cc it is precisely 747 cc below the 6208 cc of the naturally aspirated AMG 6.3-litre V8 engine.

    2011 Mazda Verisa

    2011 Mazda Verisa 2011 Mazda Verisa

    2011 Mazda Verisa goes on sale in Japan from today. The tall subcompact hatch, which is pretty much the Japanese equivalent of Europe’s Ford Fiesta (previous generation) -based Fusion.

    New BMW Efficient Dynamic Concept

    2009 BMW EfficientDynamic ConceptAs the lowering fuel consumption and emission 2009 BMW EfficientDynamic Concept become a key part of product development strategy. BMW EfficientDynamic Concept is the unique car which combine BMW performance with standard fuel efficient and lower emission management of vehicle with high power level. BMW EfficientDynamic Concept is made possible of BMW combination.

    Toyota Auris HSD rear New Car

    Toyota Auris HSD  rear (click to view)
    Toyota Auris HSD rear
    Toyota Auris HSD (click to view)
    Toyota Auris HSD
    Toyota Auris HSD interior (click to view)
    Exclusively designed for the European market, the Auris HSD (Hybrid Synergy Drive) introduces full hybrid technology to a core model at the heart of Toyota’s model line-up. (Source: Toyota)


    BMW 135i Performance Pack (2010) CAR Modifications

    Performance BMW 135iBMW 135i Performance Pack (2009) CAR ModificationsPerformance BMW 135i
    Sporty BMWs and aftermarket add-ons go hand-in-hand. Some AC Schnitzer aluminium pedals for your M3, perhaps? A set of Hartge rims? Maybe even a Dinan supercharger kit? Now BMW has decided to tap this lucrative niche, offering the BMW Performance line of exterior and interior accessories for the 1- and 3-series. Here we drive the firm’s fully loaded 135i demo.

    Looks tasty. How much?
    The basic 135i lists at £29,610, but the options on our car take that to just over £47k. Not all of that is accounted for by the Performance range, however. There’s Boston leather (£970), folding mirrors (£165), sat-nav (£1930), Xenons (£620) and more.

    The remaining £11.5k goes to BMW Performance – and doesn’t include fitting or painting. But before we get too indignant about the price, remember that this very special 135i is still £3.5k cheaper than an entirely naked M3, and that the whole point is to showcase the kit you’ll mix and match in line with your tastes and budget. Saying that, I do want it all.
    Okay then, break it down

    Eighteen-inch 313 alloys (£2553), aluminium pedals (£53), uprated brakes (£1145), black kidney grilles (£57), rear carbon diffuser (£745), new front bumper (£630), carbon splitters (£310), handbrake grip and gaiter (£65), carbon mirror caps (£350), rear spoiler (£225), sideskirts (£215), sports suspension (£810), exhaust silencer (£550), short-shift kit (£220), sports seats (£2900), and – phew! – sports steering wheel (£675).

    2011 Peugeot 207 S16 Car

    2011 Peugeot 207 S16 Car Wallpaper2011 Peugeot 207 S16 Car Wallpaper2011 Peugeot 207 S16 Sport Car2011 Peugeot 207 S16 Car

    2011 Peugeot 308 GTi Car

    2011 Peugeot 308 GTi Front Side View2011 Peugeot 308 GTi Front Side View
    2011 Peugeot 308 GTi Cockpit2011 Peugeot 308 GTi Cockpit2011 Peugeot 308 GTi City Car2011 Peugeot 308 GTi City Car


    Suzuki SX4

    Suzuki extended its product range to include a classic notchback model. The Suzuki SX4 sedan is mainly focused on young families, which it is entitled, comfort, space and reliability makes sense to combine. As the five-Suzuki SX4, the "Urban Cross-Car" (UXC), was also targeted 4-door car according to European standards and customer needs conceived.


    Suzuki SX4

    Compared with the five-"Hatchback" It grew by 39 centimetres to 4.49 metres. Nevertheless, the proportions balanced. Den sporting touch returns the standard Aero-spoiler kit. It consists of a dynamic side, and front and rear apron.

    Suzuki SX4
    Suzuki SX4

    Hold the relatively wide track, the car provides a sturdy appearance. So the new length of the trunk volume benefits to the 270 to 515 litres rise - a measure that is in that class to the best one. If more cargo space is claimed, allows the rear seat backrests in the ratio 40:60 threw divided.

    Suzuki SX4
    Suzuki SX4

    The interior is similar to that of the crossover model shows that noble objective, and yet functional. Valve makers, center console and disguises convince their pleasant feel. Chromium applications provide a subtle elegance. Switches and buttons are arranged through and guarantee lightest use.


    Suzuki SX4

    The same is true for the high-quality audio system. Also, the quality of the seat cushion distills premium character. Driver's seat and leather steering wheel is height-adjustable. Many shelves are a variety of things on the car everyday and ensure order.

    Suzuki SX4
    Suzuki SX4

    For the Suzuki SX4 sedan comes only a 1.6-liter four-cylinder gasoline is used. It provides 79 kW (107 hp) and reaches a maximum speed of 180 km / h. In addition, the modern aluminum aggregate over two above lying camshafts (DOHC), and a variable valve timing (VVT).

    Suzuki SX4 Interior

    Suzuki SX4
    Suzuki SX4

    With one reason that the consumption of only 6.8 litres per 100 kilometres (EU Mix). This represents a carbon dioxide emission of 165 grams per kilometre. It is the standard 1.6-liter with a manual five-speed gearbox combination, which passes easily and accurately turn. Optional is a four-stage automatic choices. In both cases, the drive to the front wheels. This differs from the sedan technically five, in which a four-wheel drive can be selected.


    Suzuki SX4

    Restraint systems, such as the five three-point seat belts and standard front seatbelt reduce together with the two front airbags injury from the inmates dramatically. Additionally protecting side airbags and head airbags for front and rear passengers in a side crash. The outer rear seats have ISOFIX mountings. On the asset side, ABS and electronic stability system ESP. Combined, the ESP with traction control (TCSS).

    Suzuki SX4 Engine

    Suzuki SX4
    Suzuki SX4

    Standard equipment on board include an automatic air conditioning with pollen filter, a CD radio with eight speakers, central locking, heated and electrically adjustable exterior mirrors and keyless start, keyless entry and start system. The customer remains the only choice of colour. He can choose between the metallic tones Nocturne Blue, Classy Red Pearl and Silky Silver and the normal paint Bright Red

    Bentley Azure

    The new Bentley Azure goes on sale in Europe spring 2006. It is a convertible four-seater made with quality materials.

    Bentley Azure
    Bentley Azure

    The Bentley Azure has a gasoline engine and dual eight-cylinder turbocharged, 6.8 litre engine capacity and maximum power of 457 hp (this is the same engine that bears the Arnage T). It reaches a maximum torque of 875 Nm.

    2008 Bentley Azure
    Bentley Azure

    The Bentley Azure is based on the prototype Arnage Drophead Coupe, submitted a few months ago at the Automobile Salon in Los Angeles (USA), but retains some external features of his predecessor, who stopped marketed in 2003.

    2008 Bentley Azure
    Bentley Azure

    Share your outward appearance with the current Arnage, but the passenger compartment and the rear to have been completely redesigned. Regarding the prototype, there are very few differences, for example, the bumpers and frames of the doors are painted in the colour of the bodywork (the prototype were chrome).

    2008 Bentley Azure
    Bentley Azure

    The new Bentley Azure carries dual independent suspension arm recently introduced in the Arnage R, with electronically controlled buffer.

    2008 Bentley Azure
    Bentley Azure

    To increase the rigidity of Bentley Azure, Benley has introduced cross braces carbon fibre below ground, in addition to strengthening the framework of the windscreen.


    2008 Bentley Azure
    Bentley Azure

    In the case of overturning, under the windshield and the system of anti-overturn arches (hidden in the rear headrests) are prepared to endure more than two tons of weight Bentley Azure.

    Bentley Azure

    The Bentley Azure has a retractable roof three layers of canvas, embellished with leather throughout the interior. The role of folded or deployed takes place automatically in 30 seconds.

    Bentley Azure

    From series has Electronic Stability Program (ESP), brake system (ABS) with ventilated brake force distribution and braking.

    2010 Honda Cars Civic Hybrid 1.3-liter 4-cylinder Engine with IMA


    Looks like a Civic, drives like a Civic, but achieves better gas mileage than a regular Civic. In a nutshell, that's the Civic hybrid, one of the best cars for highway commuters according to Forbes Magazine. Honda's second generation hybrid Civic offers improved city fuel economy, and an incredibly better body design with softer, sleeker design cues. And within 2 - 3 years, the Civic hybrid will make another upgrade, when it switches from NiMH battery technology to lithium-ion technology, which could provide Civic hybrid-like performance, but at a cheaper cost. And, despite some complaints over mileage, particularly in city traffic, most Civic hybrid owners are very happy with the gas mileage of their hybrid Civics.

    2010 Hamann Sports Cars Ferrari California F149


    World premiere at the 63rd Frankfurt Motor Show - the HAMANN tuning programme for the Ferrari California F149. HAMANN unveiled the 2010 HAMANN Ferrari California program at this year's Frankfurt Motor Show. The HAMANN Ferrari California is powered by a standard 4.3 liter V8 engine that develops 460 hp which 20% more than standard. The extra horses of the HAMANN Ferrari California comes from a re-programmed ECU and a new sport exhaust system.

    Lotus Sports Cars Evora Type 124 Endurance Racecar


    Proton-owned and British-based sports car maker Lotus has announced the Evora Type 124 Endurance Racecar (pronounced One Twenty Four). Based on the Evora road car, it is powered by a mid-mounted Toyota V6 powerplant. The engine is race-tuned and can output over 400PS, depending on race regulations. The power unit is linked to a 6 speed sequential transmission with steering wheel-mounted paddle shifters. It can weigh less than 1,200 kg, again depending on race regulations, thanks to an aluminium chassis, very strong lightweight forged aluminium wishbones and lightweight composite and carbon fiber panels.

    Lotus Sports Cars Evora Type 124 Endurance Racecar
    The Lotus Evora Type 124 Endurance Racecar has been developed from the award-winning Evora road car and is built to FIA regulations and safety standards. Based on the standard Evora road car, the Evora Type 124 (pronounced One Twenty-four) will make its 24 hour racing debut at the ADAC Nurburgring 24 hours race. According to Lotus, the Evora was designed for racing from the start and this made it very easy for the team to convert the Evora into a racecar, thanks to the mid-engine layout, stiff bonded aluminium chassis and lightweight forced aluminium wishbones for the suspension.

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